2008 Март | Авто блог

Как разобраться в современной маркировке масел

Категория: 26th Март 2008 Автор: admin - Теги: Классификация масел

Все масла имеют множество показателей, указываемых в технической характеристике, но нас, как покупателей, должны интересовать только два из них: уровень качества и вязкость.

Вязкость определяется и указывается по методике Американского общества автомобильных инженеров SAE (SOCIETY OF AUTOMOTIVE ENGINEERS). Буквы SAE на этикетке означают, что последующие цифры характеризуют вязкость масла. Только вязкость и более ничего. Буква W (WINTER - зима) ставиться в обозначениях зимних сортов (SAE 5W, SAE 15W), у летних никакой буквы нет (SAE 40, SAE 50). Но для водителей, эксплуатирующих свой автомобиль круглогодично, использование сезонных сортов масел хлопотно и невыгодно из-за частой замены. Поэтому предпочтительней применять всесезонные сорта, в маркировке вязкости которых после букв SAE, сначала следует зимний показатель, а затем - летний. Между двумя обозначениями обычно ставят дефис или знак дроби, а иногда и вовсе ничего. Например, SAE 15W-40? SAE 10W/30, SAE 15W50.

Теперь об оценке качественного уровня масла. Здесь международным языком стала квалификационная система, разработанная Американским институтом нефти API (AMERICAN PETROLEUM INSTITUT). Институт регулярно проводит испытания всех моторных масел и по их результатам присваивает индекс качества в соответствии с требованиями, предъявляемыми конструкторами автомобилей. Буквы API на этикетке предшествуют символам класса качества. Их два: шкала S - использование в бензиновых двигателях; шкала С - использование в дизельных двигателях. Ступени качественного уровня обозначаются латинскими буквами. В системе API имеются 9 классов для бензиновых двигателей (A, B, C, D, E, F, G, H, J) и 7 классов - для дизелей (A, B, C, D, E, F, G).

Для бензиновых двигателей в настоящее время применяют масла с обозначением SF, SG, SH, и SJ, а для дизельных двигателей - CD, CE, CF и CG. На емкости может быть указан индекс SG - CE или SF - CD, разрешающий применение в бензиновых и дизельных двигателях.

Теперь о трансмиссионных маслах. Масла для механизмов передач по системе API имеют индекс применяемости и качества, обозначаемый буквами GL: от GL1 до GL6. Чем больше цифра после букв, тем выше качество и, соответственно, гарантия надежности работы. К примеру, трансмиссионное масло SHELL SPIRAX EP: GL5 - высшее качество API, SAE80W90 - всесезонное от -30°С до +50°С; MIL-L-2105C - допущено для использования в американской армии.

Наряду с обычным маслом - продуктом прямой переработки нефти - существует и все активнее выходит на рынок масло синтетическое, полученное путем реакции синтеза в результате взаимодействия различных молекул веществ животного или растительного происхождения. Масло, приготовленное на синтетической основе, как правило, на 20-30% дороже, но зато оно обеспечивает больший пробег до очередной замены масла, а при регулярном использовании - долгую и здоровую жизнь двигателя. “Синтетика” - прекрасный смазочный материал, и многие его показатели превосходят аналогичные у масла с нефтяной основой: лучшая вязкость, меньшая испаряемость, более широкий диапазон рабочих температур, лучшая сопротивляемость окислению. Синтетическое масло обеспечивает легкий пуск двигателя в сильные морозы и прекрасно защищает изнашивающиеся детали при больших нагрузках, позволяет экономить топливо. На этикетке этого масла всегда есть указания о его синтетическом происхождении. Тут же следует заметить, что смешивать при эксплуатации синтетическое масло и масло натуральное мешать нельзя.

Группа	Область применения
GL - 1	Цилиндрические, червячные и спирально-конические зубчатые передачи в условиях низких скоростей и нагрузок. Минеральные масла без присадок или с антиокислительными и противопенными присадками без противозадирных компонентов.
GL - 2	Червячные передачи, работающие в условиях GL - 1, но с более высокими требованиями к антифрикционным свойствам могут содержать антифрикционный компонент.
GL - 3	Обычные трансмиссионные со спирально-коническими шестернями передачи, работающие в умеренно жестких условиях по скоростям и нагрузкам. Обладают лучшими противоизносными свойствами, чем GL - 2.
GL - 4	Автомобильные трансмиссии с гипоидной передачей, работающие в условиях больших скоростей и малых крутящих моментах. Обязательно наличие высокоэффективных противозадирных присадок.
GL - 5	Автомобильные гипоидные передачи, работающие в условиях больших скоростей и малых крутящих моментов, при воздействии высоких нагрузок на зубья шестерен и высоких скоростях скольжения. Должны иметь большое количество серофосфоросодержащей противозадирной присадки.
GL - 6	Автомобильные гипоидные передачи с повышенным вертикальным смещением осей шестерен, т. е. работающие при повышенных скоростях, ударных нагрузках и высоких крутящих моментах. Имеют большое количество серофосфоросодержащей противозадирной присадки, чем масла GL - 5.