История создания двигателя внутреннего сгорания
Прородителем двигателя внутреннего сгорания, несомненно, была паровая машина, но у неё было множество недостатков: большие размеры, низкий КПД и требовала повышенного внимания.
Начало положил французский инженер Филипп Лебон, который в 1799 году, совершенно случайно, открыл светильный газ. А в 1801 г. он получил патент на конструкцию первого газового двигателя, но вскоре инженер погиб.
В 1860 г. бельгиец Жан Этьен построил первый газовый двигатель, где смесь воспламенялась от электрической искры. Он же разработал к нему систему смазки и охлаждения. Так появился на свет первый двухтактный двигатель внутреннего сгорания, имевший малый вес и небольшие размеры.
За усовершенствование двигателя взялся немец Николас Аугустин Отто, разработав для него кривошипно-шатунный механизм и увеличив КПД с 4 до 15% побив тем самым рекорд паровой машины почти на 10%.
Продолжая свои эксперименты, в 1877 Отто запатентовал первый четырёхтактный двигатель, принцип работы которого используется и в наше время.
Переход на новый вид топлива – бензин состоялось в 1882 году, тогда же и появился карбюратор. Затем началось увеличение мощности, сначала за счёт увеличения объёма цилиндра, но вскоре догадались увеличивать количество цилиндров.
В начале 20-го века появился первый четырёхцилиндровый четырёхтактный двигатель, в котором был применён коленчатый вал и усовершенствованный кривошипно-шатунный механизм.
Понравилась статья? Подпишитесь на RSS
А как работает двигатель внутреннего сгорания?
Комментарий в zita — 10 Февраль 2008 @ 12:43
О том как работает двигатель внутреннего сгорания напишу в следующем посте.
Комментарий в admin — 10 Февраль 2008 @ 16:55